97人伦影院A级毛片_全免费A级毛片免费看_人妻无码一区二区三区TV_成人精品视频99在线观看免费

1. 化油(you)(you)器是微耕機燃(ran)油(you)(you)供(gong)給(gei)系中(zhong)的(de)(de)核心部件，其(qi)功用就是將燃(ran)油(you)(you)霧化成(cheng)細(xi)小的(de)(de)顆(ke)粒，并(bing)將燃(ran)油(you)(you)和空氣按適當的(de)(de)比(bi)例混合，形成(cheng)良好(hao)的(de)(de)混合氣提供(gong)給(gei)發動(dong)機。理論上，在標(biao)準狀態下完全燃(ran)燒 1kg 的(de)(de)汽(qi)油(you)(you)所(suo)需的(de)(de)空氣量為(wei) 15kg 。

2. 化(hua)油器形(xing)(xing)成可燃混(hun)合氣的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)理(li)(li)和(he)噴(pen)霧器的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)理(li)(li)基本相(xiang)同，但(dan)化(hua)油器更(geng)有助于(yu)混(hun)合氣的(de)(de)(de)形(xing)(xing)成與(yu)噴(pen)出(chu)，這(zhe)與(yu)化(hua)油器特殊的(de)(de)(de)流(liu)(liu)道形(xing)(xing)狀有關。這(zhe)里簡單介(jie)紹一(yi)下一(yi)個物理(li)(li)概(gai)念，文氏效應：氣體(ti)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)動(dong)過(guo)程中(zhong)，只要流(liu)(liu)道截面(mian)(mian)不變，氣體(ti)流(liu)(liu)速(su)就不變，流(liu)(liu)道截面(mian)(mian)面(mian)(mian)積減小，則(ze)氣流(liu)(liu)流(liu)(liu)速(su)增加，但(dan)是(shi)氣壓要降(jiang)低(di)。化(hua)油器就是(shi)利用(yong)這(zhe)一(yi)物理(li)(li)原(yuan)(yuan)理(li)(li)在氣流(liu)(liu)通道上設(she)置了(le)一(yi)個喉管(guan)，并(bing)通過(guo)改(gai)變喉管(guan)的(de)(de)(de)直徑來改(gai)變油氣界(jie)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)氣壓差，從而有助于(yu)油氣混(hun)合與(yu)噴(pen)出(chu)，供發(fa)動(dong)機燃燒使用(yong)。

3. 化(hua)油(you)器(qi)的(de)特(te)性化(hua)油(you)器(qi)的(de)特(te)性是指混合(he)氣(qi)成分（用空(kong)燃比(bi) α 表示）隨流(liu)經化(hua)油(you)器(qi)的(de)空(kong)氣(qi)量(liang)或喉管(guan)真空(kong)度的(de)變化(hua)關系。簡(jian)而言之即：化(hua)油(you)器(qi)必須對發動機的(de)不(bu)同(tong)工況提供不(bu)同(tong)空(kong)燃比(bi)的(de)可燃混合(he)氣(qi)。具體(ti)表述如(ru)下：

（ 1 ）發動(dong)機怠(dai)速工作時，化油器應給發動(dong)機提(ti)供 α=10 ～ 12.4 的較濃(nong)混合氣。

（ 2 ）發動機(ji)中速運轉(zhuan)時(shi)，化油器應給發動機(ji)提供 α=16 ～ 17.5 的較稀(xi)混合氣。

（ 3 ）發動(dong)機全負(fu)荷（高(gao)速(su)）工作時，為了提高(gao)火焰傳播速(su)度，化油器(qi)提供 α=12.6 ～ 13.5 的較(jiao)濃混合氣(qi)。

（ 4 ）啟(qi)動(dong)時，化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)應(ying)提(ti)供(gong) α=6.9 的較濃(nong)混合(he)氣，有時要提(ti)供(gong) α=3 的超(chao)特濃(nong)度混合(he)氣。一(yi)(yi)般化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)都應(ying)具備上(shang)(shang)(shang)述(shu)四種功(gong)能特性，而(er)化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)如何才能實(shi)現上(shang)(shang)(shang)述(shu)功(gong)能就必須對化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的結構加(jia)以分(fen)析。二、化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的結構特征通過(guo)上(shang)(shang)(shang)述(shu)分(fen)析知道，化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)是通過(guo)改(gai)(gai)變(bian)喉(hou)管(guan)(guan)直(zhi)徑而(er)改(gai)(gai)變(bian)喉(hou)管(guan)(guan)真(zhen)空(kong)度，來實(shi)現霧化(hua)(hua)(hua)汽油(you)(you)(you)(you)(you)(you)并(bing)與(yu)空(kong)氣按比(bi)例混合(he)，供(gong)發動(dong)機燃燒使(shi)用(yong)。化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)根據改(gai)(gai)變(bian)喉(hou)管(guan)(guan)直(zhi)徑工作方式的不同可分(fen)為幾類(lei)，常(chang)見的有：拉(la)線(xian)柱塞(sai)(sai)(sai)式化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)、真(zhen)空(kong)滑閥(fa)式化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)、蝶閥(fa)化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)、 BMW 真(zhen)空(kong)薄膜(mo)式化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)，以及(ji)多缸機上(shang)(shang)(shang)常(chang)用(yong)的恒速(su)化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)（ CV 化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)）。本文僅以摩托車上(shang)(shang)(shang)常(chang)用(yong)的拉(la)線(xian)柱塞(sai)(sai)(sai)式化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)為例，講解化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)的結構特征。拉(la)線(xian)柱塞(sai)(sai)(sai)式化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)，通過(guo)轉動(dong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)門把(ba)手(shou)拉(la)線(xian)帶(dai)動(dong)柱塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)下移動(dong)，以改(gai)(gai)變(bian)喉(hou)管(guan)(guan)直(zhi)徑的大小，來調整喉(hou)管(guan)(guan)內(nei)真(zhen)空(kong)度，實(shi)現給發動(dong)機提(ti)供(gong)一(yi)(yi)定空(kong)燃比(bi)的可燃混合(he)氣。拉(la)線(xian)柱塞(sai)(sai)(sai)式化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)一(yi)(yi)般有 5 ～ 6 個子(zi)系統(tong)(tong)或管(guan)(guan)路，每(mei)一(yi)(yi)個子(zi)系統(tong)(tong)都負擔特定的任(ren)務(wu)，分(fen)別(bie)是：浮子(zi)室系、怠(dai)速(su)及(ji)怠(dai)速(su)過(guo)渡系、中速(su)主供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)系、高速(su)全(quan)負荷系、加(jia)速(su)泵系以及(ji)加(jia)濃(nong)系。多數化(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)(qi)(qi)并(bing)沒有加(jia)速(su)泵系。

1. 浮(fu)子(zi)(zi)室(shi)系浮(fu)子(zi)(zi)室(shi)系是化(hua)油(you)器的(de)心臟，它向化(hua)油(you)器和各子(zi)(zi)系統(tong)供油(you)，并且要(yao)保證化(hua)油(you)器工作(zuo)油(you)位(wei)的(de)穩定。通(tong)常，浮(fu)子(zi)(zi)室(shi)是一個(ge)金屬杯狀容器，位(wei)于(yu)化(hua)油(you)器的(de)底(di)部。內(nei)有一個(ge)浮(fu)子(zi)(zi)，根據浮(fu)子(zi)(zi)室(shi)內(nei)液面(mian)的(de)變化(hua)，浮(fu)子(zi)(zi)上(shang)下(xia)浮(fu)動(dong)，借以(yi)開、關針(zhen)閥。

2. 怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)及(ji)怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)過渡(du)(du)(du)系(xi)(xi)(xi)怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)系(xi)(xi)(xi)能保證化油(you)器向 1000r/min 左右時(shi)工(gong)作的(de)發動機(ji)(ji)提(ti)供(gong) α=12 ～ 14 的(de)可燃混合氣(qi)(qi)使摩(mo)托車處于靜(jing)止(zhi)狀態時(shi)發動機(ji)(ji)仍能平穩怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)運(yun)(yun)行(xing)；怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)過渡(du)(du)(du)系(xi)(xi)(xi)能保證摩(mo)托車發動機(ji)(ji)由怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)運(yun)(yun)行(xing)向中速(su)(su)(su)(su)(su)運(yun)(yun)行(xing)時(shi)仍不間(jian)斷供(gong)油(you)；有的(de)化油(you)器上怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)系(xi)(xi)(xi)與怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)過渡(du)(du)(du)系(xi)(xi)(xi)共用一(yi)個管路系(xi)(xi)(xi)統。怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)系(xi)(xi)(xi)以及(ji)怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)過渡(du)(du)(du)系(xi)(xi)(xi)均無(wu)活(huo)動部件，怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)系(xi)(xi)(xi)包括：怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)調(diao)節(jie)螺(luo)釘(ding)、空氣(qi)(qi)調(diao)節(jie)螺(luo)釘(ding)、怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)量口(kou)、怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)噴口(kou)、怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)燃油(you)通道(dao)、怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)充氣(qi)(qi)通道(dao)。怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)過渡(du)(du)(du)系(xi)(xi)(xi)中增加(jia)怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)過渡(du)(du)(du)噴口(kou)。調(diao)節(jie)怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)系(xi)(xi)(xi)主要(yao)是(shi)通過調(diao)節(jie)怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)螺(luo)釘(ding)及(ji)怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)空氣(qi)(qi)調(diao)節(jie)螺(luo)釘(ding)，使發動機(ji)(ji)在規定轉速(su)(su)(su)(su)(su)下(xia)正常怠(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)(su)運(yun)(yun)行(xing)。

3. 高(gao)速全負荷系油門把手(shou)轉到全開(kai)的(de) 3/4 時，化油器的(de)供油量就先受(shou)主(zhu)(zhu)量孔的(de)尺寸這一因素影響，此時就進入(ru)了高(gao)速全負荷工(gong)作系了。該(gai)系的(de)部件(jian)有：空氣進口斜口、主(zhu)(zhu)量孔、主(zhu)(zhu)噴管。

4. 中速(su)(su)(su)主(zhu)(zhu)(zhu)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)主(zhu)(zhu)(zhu)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)是(shi)向發(fa)動機(ji)經常(chang)工作區域的(de)(de)工況提(ti)(ti)供(gong)(gong)可燃混(hun)(hun)合氣的(de)(de)工作系(xi)統：它主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)量(liang)針(zhen)(zhen)、柱塞(sai)(sai)(sai)、主(zhu)(zhu)(zhu)噴(pen)管(guan)、主(zhu)(zhu)(zhu)噴(pen)口(kou)等組(zu)成。在怠(dai)速(su)(su)(su)或全速(su)(su)(su)之間，無論柱塞(sai)(sai)(sai)處(chu)于何(he)種調(diao)定(ding)位(wei)置，主(zhu)(zhu)(zhu)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)都(dou)向發(fa)動機(ji)提(ti)(ti)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)氣混(hun)(hun)合比一(yi)定(ding)的(de)(de)可燃混(hun)(hun)合氣，改變的(de)(de)僅(jin)是(shi)供(gong)(gong)給發(fa)動機(ji)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)氣數量(liang)：通過柱塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)升降確(que)定(ding)空氣量(liang)的(de)(de)多(duo)少；主(zhu)(zhu)(zhu)量(liang)針(zhen)(zhen)的(de)(de)升降確(que)定(ding)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)多(duo)少。主(zhu)(zhu)(zhu)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)的(de)(de)空燃比的(de)(de)調(diao)整(zheng)是(shi)通過調(diao)整(zheng)主(zhu)(zhu)(zhu)量(liang)針(zhen)(zhen)在柱塞(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)位(wei)置來實(shi)現(xian)的(de)(de)，當發(fa)動機(ji)怠(dai)速(su)(su)(su)運轉時(shi)，怠(dai)速(su)(su)(su)噴(pen)口(kou)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，隨(sui)(sui)著(zhu)柱塞(sai)(sai)(sai)節氣門的(de)(de)開大，怠(dai)速(su)(su)(su)噴(pen)口(kou)與過渡噴(pen)口(kou)同時(shi)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，隨(sui)(sui)著(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)門的(de)(de)進一(yi)步開大（通常(chang)開啟到(dao)全開的(de)(de) 1/4 時(shi)）喉管(guan)真空度增大，主(zhu)(zhu)(zhu)噴(pen)口(kou)開始供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，同時(shi)過渡噴(pen)口(kou)怠(dai)速(su)(su)(su)噴(pen)口(kou)仍然供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，從而形成主(zhu)(zhu)(zhu)、怠(dai)速(su)(su)(su)油(you)(you)(you)(you)(you)系(xi)共(gong)同供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)。主(zhu)(zhu)(zhu)噴(pen)管(guan)一(yi)開始供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)，柱塞(sai)(sai)(sai)切(qie)角、主(zhu)(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)針(zhen)(zhen)和主(zhu)(zhu)(zhu)量(liang)孔就共(gong)同作用決定(ding)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，這(zhe)種關(guan)系(xi)一(yi)直持(chi)續(xu)到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)門開啟到(dao) 3/4 左右時(shi)，此時(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)針(zhen)(zhen)和主(zhu)(zhu)(zhu)噴(pen)口(kou)之間的(de)(de)環形截(jie)面積大于主(zhu)(zhu)(zhu)量(liang)孔的(de)(de)截(jie)面積，于是(shi)柱塞(sai)(sai)(sai)切(qie)角和主(zhu)(zhu)(zhu)油(you)(you)(you)(you)(you)針(zhen)(zhen)對(dui)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)(you)流動就不再起阻(zu)滯作用，此時(shi)化(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)器就進入了高(gao)速(su)(su)(su)全負荷系(xi)狀態(tai)工作了。

5. 啟動(dong)油系(xi)啟動(dong)油系(xi)是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)在寒冷的(de)天氣(qi)情況，怠(dai)速油系(xi)不能保(bao)證(zheng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)可(ke)靠啟動(dong)時(shi)向發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)提供較濃燃油混合氣(qi)的(de)系(xi)統。化油器設(she)計(ji)中，一般有三種方法(fa)實現發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)啟動(dong)時(shi)向發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)提供更濃的(de)可(ke)燃混合氣(qi)。

（ 1 ）阻風門發(fa)動機(ji)通(tong)過化油(you)(you)器，既能吸入(ru)(ru)(ru)空氣(qi)，又能吸入(ru)(ru)(ru)汽(qi)油(you)(you)，如果(guo)能對吸入(ru)(ru)(ru)的空氣(qi)量加以限制(zhi)(zhi)，則就(jiu)會有相(xiang)對更多的汽(qi)油(you)(you)吸入(ru)(ru)(ru)發(fa)動機(ji)。在(zai)此思路指導(dao)下，在(zai)化油(you)(you)器內裝一蝶閥(fa)來(lai)作阻風門以限制(zhi)(zhi)空氣(qi)流量來(lai)加濃混合氣(qi)。

（ 2 ）加(jia)(jia)(jia)濃(nong)閥(fa)在(zai)(zai)化(hua)油(you)器(qi)內(nei)設計一(yi)單獨的加(jia)(jia)(jia)濃(nong)管(guan)路，類似怠速混(hun)合氣通(tong)路一(yi)樣，只(zhi)是(shi)加(jia)(jia)(jia)濃(nong)通(tong)路尺寸要(yao)比怠速通(tong)路尺寸大(da)一(yi)些。位置在(zai)(zai)柱塞以后發動機之前。當(dang)油(you)門關閉時(shi)，加(jia)(jia)(jia)濃(nong)閥(fa)打(da)開，由于喉管(guan)內(nei)的真空吸力，化(hua)油(you)器(qi)直接從加(jia)(jia)(jia)濃(nong)噴口吸油(you)。根據控制(zhi)加(jia)(jia)(jia)濃(nong)閥(fa)動作(zuo)的方式(shi)不同，又分為手(shou)動加(jia)(jia)(jia)濃(nong)閥(fa)與自(zi)動加(jia)(jia)(jia)熱加(jia)(jia)(jia)濃(nong)閥(fa)。

（ 3 ）按(an)鈕閥(fa)（液面升高閥(fa)）有(you)些化油器在浮(fu)子室上部(bu)裝(zhuang)有(you)按(an)鈕閥(fa)，按(an)下(xia)該閥(fa)壓下(xia)浮(fu)子升高浮(fu)子室油面來實(shi)現加濃混(hun)合氣。