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汽油不(bu)是直接進入發動機(ji)燃(ran)燒(shao)(shao)室的(de)，必(bi)須與經(jing)過凈化的(de)空氣混合，形成一種薄霧狀的(de)混合氣，這樣進入燃(ran)燒(shao)(shao)室才容(rong)易燃(ran)燒(shao)(shao)。
化油(you)器是發動(dong)(dong)機的(de)重要部件，作(zuo)為控制混(hun)合(he)比(bi)的(de)精密計量(liang)元件，它根(gen)據發動(dong)(dong)機使(shi)用(yong)條件和各工況（負荷(he)、轉速）的(de)需要，向氣缸供給一定(ding)成份、一定(ding)數量(liang)、一定(ding)質量(liang)的(de)由空氣和汽油(you)組成的(de)可燃混(hun)合(he)氣，以(yi)滿足發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力性(xing)(xing)、經濟(ji)性(xing)(xing)、使(shi)用(yong)性(xing)(xing)及排放性(xing)(xing)能要求。
化(hua)油(you)器比較常見的幾(ji)種故障現象有：起(qi)動困(kun)難(nan)、游車、怠(dai)速不穩(wen)、動力不足、漏油(you)等。
1、起動困難
原因：化油(you)器(qi)進油(you)通道(dao)或量(liang)孔堵(du)塞；怠速偏低；起(qi)動(dong)加濃(nong)裝置失效；起(qi)動(dong)方法不正(zheng)確；
排除方法：清洗(xi)化油器、調高(gao)怠速、調整或更(geng)換阻(zu)風(feng)門機構、使用(yong)正確的起動(dong)方法；
2、游車
原因(yin)：化油(you)(you)器進油(you)(you)通道或量孔堵塞；混(hun)合氣(qi)濃度偏(pian)低(di)或偏(pian)高(gao)；
排除方(fang)法：清洗化油(you)器(qi)、調整化油(you)器(qi)混合比、更換(huan)磨損(sun)了的(de)主量(liang)孔、主噴管等；
3、怠速(su)不穩
原因：在(zai)化油器(qi)怠速系(xi)(xi)統油道或氣(qi)道發(fa)生堵塞或泄漏狀況下，怠速供油系(xi)(xi)統出(chu)現(xian)偏稀或偏濃現(xian)象，導致發(fa)動機(ji)怠速不穩；
排除方法：清洗化油器、更(geng)(geng)換(huan)怠速量孔、更(geng)(geng)換(huan)化油器密(mi)封(feng)紙墊、緊(jin)固化油器與空進氣管的連接螺栓、螺母(mu)；
4、動力(li)不足
原因：怠速(su)量孔(kong)或主量孔(kong)堵(du)塞、怠速(su)油道、氣(qi)道或主油道、氣(qi)道堵(du)塞；
排除方法：清洗(xi)化油(you)器(qi)、更(geng)換磨(mo)損了(le)的主量孔、主噴管(guan)。怠(dai)速量孔等；
5、化油器漏油
原因(yin)：針(zhen)閥(fa)與(yu)閥(fa)座接觸表(biao)面附(fu)著異(yi)物；針(zhen)閥(fa)磨(mo)損；浮子破損或浸入(ru)汽(qi)油；
排(pai)除方(fang)法：清洗(xi)化油(you)器、更(geng)換已磨損的(de)針閥(fa)、針閥(fa)彈簧或浮子。
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