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玩多(duo)缸(gang)車的(de)(de)朋友都知道，多(duo)缸(gang)工作平衡很重要，如果不平衡，不僅(jin)會(hui)費油(you)，抖動，動力下降，加速不暢，還(huan)會(hui)引來各種不順(shun)。多(duo)缸(gang)車的(de)(de)調(diao)平是個技術活，今天，化(hua)油(you)器廠(chang)家先從雙缸(gang)車說起。
調平(ping)的(de)(de)最重要一步(bu)是(shi)將化(hua)油(you)(you)器(qi)調整(zheng)到同(tong)步(bu)狀態(tai)。也就是(shi)說雙腔(qiang)化(hua)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)兩個(ge)節氣閥開度應隨油(you)(you)門線的(de)(de)動(dong)作(zuo)始終(zhong)保持一致，保證化(hua)油(you)(you)器(qi)對雙缸的(de)(de)可(ke)燃(ran)混合(he)氣供給保持一致，這(zhe)樣，發動(dong)機的(de)(de)兩個(ge)缸就可(ke)以輸出相(xiang)同(tong)的(de)(de)功率。
那么(me)怎么(me)調呢？化油器廠家這里(li)有個(ge)簡便的(de)辦(ban)法，可能不會那么(me)精確(que)，但對于一般車主(zhu)而言，也足夠了。
第(di)一步(bu)：將發動(dong)機啟動(dong)預熱充分。
第二步：將車(che)輛怠速(su)調(diao)整(zheng)至規定(ding)轉速(su)1400r/min后熄火。
第(di)三步：拆(chai)下左缸(gang)火花塞，啟(qi)動發(fa)動機，一(yi)邊調(diao)整(zheng)怠速(su)(su)調(diao)整(zheng)螺釘，一(yi)邊測右(you)缸(gang)的轉(zhuan)速(su)(su)，將右(you)缸(gang)轉(zhuan)速(su)(su)調(diao)整(zheng)至(zhi)1000r/min穩定工(gong)作后(hou)熄(xi)火。
第(di)四(si)步：裝上左缸火(huo)花(hua)塞，拆右缸火(huo)花(hua)塞，啟動(dong)發動(dong)機，一(yi)邊調(diao)(diao)整同(tong)步調(diao)(diao)整螺釘，一(yi)邊測(ce)左缸的轉速(su)，將(jiang)左缸轉速(su)調(diao)(diao)至1000r/min后(hou)熄(xi)火(huo)。兩缸之(zhi)間(jian)的轉速(su)誤差控制在50r/min內(nei)即可。
第五步(bu)(bu)：在調(diao)(diao)整左(zuo)缸的過程中，順時針(zhen)(zhen)方(fang)向(xiang)旋轉(zhuan)同(tong)步(bu)(bu)調(diao)(diao)整螺釘，左(zuo)缸轉(zhuan)速(su)降(jiang)低，逆時針(zhen)(zhen)方(fang)向(xiang)旋轉(zhuan)同(tong)步(bu)(bu)調(diao)(diao)整螺釘，左(zuo)缸轉(zhuan)速(su)升高(gao)。
第六步：將左缸(gang)火花塞裝回，化油器的同步即調(diao)整好。
可能有的車友(you)會尷(gan)尬(ga)的告訴我，我的車沒有轉(zhuan)速(su)表，咋辦？還能學習這種方法(fa)嗎？我的答(da)案(an)是(shi)，可以！既(ji)然(ran)沒有轉(zhuan)速(su)表，那(nei)就用你的耳朵來充(chong)當(dang)轉(zhuan)速(su)表好了。
用耳朵調(diao)可以多次(ci)試驗培養感(gan)覺，先拔掉左(zuo)邊的(de)(de)(de)高壓(ya)(ya)帽，聽(ting)右邊的(de)(de)(de)動靜(jing)，參照上面(mian)的(de)(de)(de)方法(fa)(fa)進(jin)行調(diao)整，然(ran)后再(zai)把左(zuo)邊高壓(ya)(ya)帽裝(zhuang)回去，再(zai)拔掉右邊的(de)(de)(de)，仔細聽(ting)左(zuo)邊動靜(jing)，再(zai)按(an)上面(mian)的(de)(de)(de)方法(fa)(fa)進(jin)行調(diao)整，就這樣來回重復多次(ci)，以彌補(bu)耳朵的(de)(de)(de)不精確，盡量保證雙缸平衡(heng)。
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